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本文目录一览：

• 1、史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察
• 2、用5000亿抓住“小镇青年”
• 3、巴菲特减持比亚迪,任泽平称如果是看空新能源行业前景的话,那是谁的错...
• 4、比亚迪的市值超越了大众,比亚迪是如何做到的?

史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察

1、2020年上半年，中国车市遭遇巨大困境，多数车企陷入混乱。有车企勉强维持，有车企成功逃脱，但大多数车企处于崩溃边缘。中汽协数据显示，2020年上半年中国汽车产销量勉强超过千万，但乘用车销量下降24%，仅为783万辆。 2020年春节较早，多数车企开始盘点和准备休整。

2、年的这181天，中国车市有太多值得记录的事情。 第一个31天 由于2020年的春节比较早，因此大多数的车企都开始进入了盘点和准备休整的时期。这段时间频繁登上头条的车企是一家新能源车企——特斯拉。

用5000亿抓住“小镇青年”

1、的确，由于抖音的走红，车企为了更好的营销，几乎所有知名品牌都在抖音官方号上大力宣传，加上各地的经销商、代理以及直营店的直播营销，就连五线城市的小镇青年都可以仅通过一部手机，就了解一款车型。

2、小镇青年指的是指来自三四线城市、县城和农村，出生于20世纪80、90年代，接受过大学以上教育，拥有一份得体工作的青年群体。小镇青年消费行为主基调：消费力暴发、消费升级趋势明显；具有品质消费、体验消费、女性经济、透支消费、攀比消费等多重特点。

3、在挖掘下沉市场的潜力时，市场规模与渗透率是关键考量因素。根据国家统计局报告，低线城市的人口基数庞大，其人口数远超一线城市与新一线城市。互联网普及率的提高与移动互联网的下沉，预示着小镇青年将成为互联网下半场最大的增量群体。

巴菲特减持比亚迪,任泽平称如果是看空新能源行业前景的话,那是谁的错...

1、但任泽平认为，巴菲特已是“英雄迟暮”。任泽平称，巴菲特未来在投资方面将会变得越来越保守，而不是进取，业绩也大不如前，如果不能培养好接班人，存在“晚节不保”的风险。 任泽平在文中表示：巴菲特被曝出投资和衍生品出现巨亏，导致其二季度净亏损3000亿元，亏损额相当于在比亚迪身上赚的5倍以上。

2、任泽平不建议巴菲特的减持行为。当巴菲特开始减持比亚迪的股票之后，任泽平公开不支持巴菲特的行为，并且认为巴菲特不应该看空整个新能源行业的前景。从某种程度上来说，巴菲特根本就没有看空新能源行业的前景，对于比亚迪来讲，巴菲特也没有理由相信比亚迪的股票继续上涨，毕竟比亚迪的市盈率已经严重过高。

3、任泽平批评巴菲特的减持行为。在巴菲特少量减持比亚迪的股票之后，任泽平公开批评巴菲特的减持行为，并且表示巴菲特的行为并不意味着新能源行业不被看好。从某种程度上来说，巴菲特已经通过投资比亚迪赚到了30倍以上的投资回报，但任泽平却是一个只会动嘴巴的经济学家，所以很多人并不认可任泽平的言论。

4、另外，其针对巴菲特此前减持比亚迪一事，也曾表示其眼光不行了。“巴菲特减持不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”另外，今年1月9日，任泽平在微博发文“炮轰”宁德时代。

比亚迪的市值超越了大众,比亚迪是如何做到的?

1、但既然题目谈到比亚迪市值已经超越福特跟通用，实际上就应该考虑一个比较现实的问题：企业需要开始筹划高端子品牌了。恰如林肯之于福特，凯迪拉克之于通用，雷克萨斯之于丰田一样。这是非常微妙的消费心理学问题，毕竟通用的比亚迪车标长期建立在“普惠性”印象里，难以实现有效的品牌溢价。

2、强强联合的企业发展 根据全球最新车企市值排行榜，比亚迪跻身全球第三，总市值为1275亿美元，反超大众集团，是前十排行榜中唯一一家中国车企。

3、依据近期的全世界车企市值排名榜，特斯拉仍然占有第一，市值7408亿美金。略逊一筹的是知名车企丰田车辆，市值为2272亿美金。非常值得尤其一提的是，比亚迪取得成功追上大众汽车集团，跃升市值排名榜第三位，总市值做到1273亿美金，大众汽车集团的市值则为1166亿美元。

4、比亚迪的纯电车也不怎么样！自动***驾驶也比较差，都是看上去不错，仔细一看还是不行。极速和提速以及高速耐久性真是一般。操控和舒适性也一般。

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